Kaliini bengkel cak didik kedatangan motor honda megapro primus biru, dimana mesin motor sudah stroke up tiger atau langkah piston sudah upgrade sama dengan Masihmembahas suara mesin motor jadi berisik (bersuara trik-trik / tek-tek-tek) yang jelas bikin risih. Di bahasan sebelumnya sudah panjang cerita, tentang solusi mengatasi mesin motor berisik akibat rantai kamprat kendor. Tapi meskipun sudah di ganti baru ternyata setelah 3 bulanan kumat kembali suara trik-trik-trik muncul kembali. BeliMesin New Megapro terlengkap harga murah July 2022 terbaru di Tokopedia! ∙ Promo Pengguna Baru ∙ Kurir Instan ∙ Bebas Ongkir ∙ Cicilan 0%. BeliProduk Mesin New Mega Pro Berkualitas Dengan Harga Murah dari Berbagai Pelapak di Indonesia. Tersedia Gratis Ongkir Pengiriman Sampai di Hari yang Sama. 66 barang. RANTAI KETENG-TEMING-API MESIN GL MAX NEOTECH NEO GLPRO GL PRO NT NEOTECH MEGAPRO MEGA PRO PRIMUS CB 100 GL MAX NT THUNDER 125 OLD NEW KICK NO KICK. Rp45.000. 4.8 Terjual 4 JelajahiMesin Kapal grosir untuk berbagai jenis perahu, termasuk motor onboard dan outboard. Kami menawarkan kota mesin yang dapat mencapai kecepatan berperahu yang lebih tinggi. Assalamualaikum.Selamat pagi sahabat YouTube semuanya, semoga kita semua dalam keadaan sehat jasmani dan sehat rohani dan di mudahkan rezekinya amin ya robb Karenamenggunakan sasis yang sama jangan kaget kalo Megapro sekarang menggunakan pijakan rider dan Boncenger yang sama dengan Verza series yakni terpisah, sedangkan New Megapro Karbu lama menganut sistem Pijakan Rider-pembonceng yang disatukan (ditandem) seperti Kawasaki ER6N OBUmnH. Honda MegaPro PGM-FI merupakan produk motor sport entry level keluaran PT Astra Honda Motor yang hadir dengan mesin yang lebih tangguh, Honda MegaPro PGM-FI kini hadir dengan mengusung mesin baru berkapasitas 150cc, SOHC, dengan 5-Kecepatan yang telah mengusung teknologi PGM-FI. Mesin baru ini memiliki performa yang bertenaga, responsif, hemat bahan bakar serta ramah lingkungan dengan standar emisi EURO 3. Honda MegaPro PGM-FI di desain sebagai motor sporty yang memiliki dimensi panjang mm, lebar 742 mm dan tinggi mm dengan jarak sumbu roda mm serta jarak ke tanah 156 mm. motor sport yang memiliki berat mencapai 135 kg ini dibekali dengan tangki bahan bakar berkapasitas 12,3 liter. Sementara untuk chasisnya, Honda MegaPro PGM-FI mengusung pola berlian yang dipadukan dengan suspensi depan teleskopik dan monoshock untuk bagian belakang yang dapat diatur kenyamanannya. Sementara itu untuk lingkar roda, Honda MegaPro PGM-FI menyematkan ban dengan ukuran 80/100 – 17 M/C 46P untuk bagian depan dan 100/90 – 17 M/C 55P untuk bagian belakang. sementara untuk menghentikan laju roda, Honda MegaPro PGM-FI memiliki Rem Cakram hidrolik dengan piston ganda untuk bagian depan dan Cakram hidrolik, dengan piston tunggal untuk bagian belakang. Tipe mesin SOHC, 4 Langkah, 5 Kecepatan Volume langkah cm3 149,5 Sistem pendingin Pendinginan udara Sistem suplai bahan bakar Injeksi/PGM-FIProgrammed Fuel Injection Diameter x langkah mm 57,3 x 57,84 Tipe Transmisi 5 Kecepatan Rasio kompresi 9,5 1 Daya maksimum 9,8 kW 13,3 PS / rpm Torsi maksimum 12,3 Nm 1,25 / rpm Pola pengoperan gigi 1-N-2-3-4-5 Tipe Starter Starter Kaki & Starter Elektrik Tipe Kopling Manual, Multiplate Wet Clutch With Coil Spring Kapasitas minyak pelumas 1,0 Liter pada penggantian periodic Panjang x lebar x tinggi mm x 742 x Jarak sumbu roda mm Jarak terendah ke tanah mm 156 Berat kosong kg 135 Kapasitas tangki bahan bakar liter 12,3 Ketinggian Tempat Duduk mm 774 Radius Putar Minimum mm 1900 Tipe rangka Pola Berlian Tipe suspensi depan Teleskopik Tipe suspensi belakang Tunggal dapat di setel keras dan lembut Ukuran ban depan 80/100 – 17 M/C 46P Ukuran ban belakang 100/90 – 17 M/C 55P Tipe Rem depan Cakram hidrolik, dengan piston ganda Tipe Rem belakang Cakram hidrolik, dengan piston tunggal Tipe Baterai/Aki 12 V – 3,5 Ah Tipe pengapian Full Transisterized Tipe Busi NGK CPR9EA-9 Keunggulan Honda MegaPro PGM-FI New Honda MegaPro FI ini sudah dibekali mesin berkapasitas 150 cc 4 -tak SOHC transmisi 5 speed dengan teknologi baru XRP X-tra Responsive Performance Engine. Dengan mesin baru tersebut, New Mega Pro FI mampu menghasilkan tenaga mencapai 10,1 KW pada rpm dengan torsi 12,8 Nm di rpm. Sedangkan untuk konsumsi bbm berdasarkan pengujian ECE-R40 Honda New Mega Pro PGM-FI mampu melaju hingga 46,2 kilometer / liter atau 10 persen lebih irit dari model sebelumnya. New Honda MegaPro FI hadir dengan empat warna pilihan Brave Black, Renegade Red, Active White dan Brace Blue. Harga Honda MegaPro PGM-FI Harga Honda Megapro FI dibanderol sekitar Rp Harga tersebut berlaku untuk Off The Road JABODETABEK dan dapat berubah sewaktu-waktu harga dapat berubah. Harga yang ditawarkan masih cukup terjangkau untuk sekelas motor sport Honda. BerandamesinPenyebab Mesin Honda Tiger dan Megapro Lama Bunyi Kasar Sejeworks – Salam oprex dan salam satu asphal, para pemakaik Honda Tiger, Megapro lama dan GL Neotech sering kali mengeluhkan suara motornya kasar berisik kaya mesin potong rumput.. Ops… keceplosan, memang ciri khas motor ini karakter suara mesinnya kasar jika dibandingkan dengan motor sport lainnya, entah dari satu pabrikan atau pebrikan tetangga sebelah. Tapi perlu diketahui para pemakai motor ini tipe orang – orang yang setia, pantang menyerah, tidak sombong dan suka menabung he…. He… Ngomongin suara mesin kasar pada sepeda motor itu hal yang lumrah dan penyebabnya bisa berbeda – beda, selain itu setiap motor mempunyai karakter dan kontruksi mesin yang berbeda pula. Nah kali ini kita akan fokus ngomongin mesin Honda Tiger dan Megapro lama yang suaranya yang suaranya kasar seperti suara mesin potong rumput he… he… penyebab dari suara kasar tersebut berasal dari keteng atau rantai mesin alias kamprat. Untuk mengatasi hal ini solusinya dengan mengganti keteng dan penonjok keteng, tapi umur keteng tersebut biasanya ngga akan lama dan biasanya kalau sudah 2 tahunan suara kasar tersebut akan kembali terdengar. Kenapa keteng Honda Tiger dan Megapro lama sering kendor dan membuat suara mesin kasar ? Sebab posisi noken as ketarik keluar dari dudukannya, secara gampangnya posisi bearing noken as bergeser sehingga mengikis tutup sentrik. Tutup sentrik / tutup gear noken as akan tergerus secara terus menerus, apakah ini berbahaya ? Iya hal ini sangat berbahaya buat mesin. Sebab keteng / rantai mesin tidak akan tegak lurus dari posisi gear kruk as dengan gear sentrik, kondisi ini akan membuat keteng menggesek crank case / blok mesin. Akibatnya keteng akan cepat rusak dan menimbulkan suara kasar, selain itu crank case akan terkikis karena gesekan tersebut. Jika dilihat dengan lebih cermat dan dengan membandingkan dengan mesin motor Honda lainnya, posisi noken as GL series dari Tiger, Megapro lama, Gl Neotech dll. Tidak menggunakan stoper pada bagain noken as, stoper disini bisa baud atau part lainnya yang berfungi untuk menahan gerakan noken tidak keluar dari posisinya. Untuk mengatasi hal ini maka kita bisa memodifikasi bagian noken as, caranya dengan memasang bearing pada bagian tutup sentrik. Kenapa tidak menggunakan baud saja seperti motor – motor lainnya ? Sebab posisi gear sentrik Gl series ini terlalu besar dan pasti akan bertabrakan dengan baud yang kita pasang. Nah biar lebih jelasnya tonton video ini serta subcribe terlebih dahulu, tapi jangan lupa tinggalkan komen, like dan sharenya. masih proses bro Ok bro, sekian dulu ya, kalau masih bingung silahkan komen pada video, agar gua cepet meresponnya. Akhir kata dari gua tetep keep riding no arogan. Hormati para pejalan kaki, salam oprex dan salam satu asphal. FilterOtomotifSpare Part MotorSepeda MotorAksesoris MotorMasukkan Kata KunciTekan enter untuk tambah kata produk untuk "mesin new megapro" 1 - 60 dari keteng/Rantai mesin Verza,Megapro New ORI Original BaratINDAH JAYA 40+AdFIM73 PISTON KIT New Megapro / Versa / CRF150 Harian - Standar57,3mm 10 rbKab. BekasiAneka PistonAdRANTE KETENG RANTAI MESIN NEW MEGA PRO 7%Kab. BandungNPP 1AdCYLINDER BLOK SEHER BORING ASSY MEGAPRO NEW MEGA PRO NEW 2010 8AdRING SEHER PISTON RING TIGER NEW / MEGAPRO TIPIS NPP - 7%Kab. BandungNPP 3Cover Mesin Megapro Cover Engine Megapro Tutup Mesin New BaratAuto Galery 13mesin engine megapro new mono CirebonAdis part tigerPacking Gasket Full Set Seal Oli Mesin Megapro New MP Primus Ori 2%Kab. MalangMerdeka Motor 5Gasket Mesin New Megapro Packing Mesin Mega Pro FI Original Honda 2%Kab. MalangMerdeka Motor 10KARET TUTUP MESIN / GASKET HEAD COVER ORI MEGAPRO NEW MONOSHOCK 2%Makassarrappociniraya 4 Jakarta - Saya punya motor Mega Pro tahun 2009. Ada beberapa hal yang ingin saya tanyakan. Yang pertama apakah suara mesin, terutama di area rantai keteng, itu sangat kasar, seperti sudah kendor rantai dan gearnya?Yang kedua untuk kerenggangan klep yang bagus atau yang sesuai untuk Mega Pro berapa ya? Kenapa tarikan terasa berat, dan misalkan untuk oprekan harian dan mudah apa saja ya? Demikian, terima kenal sebelumnya, dan selamat bergabung di konsultasi detikOto buat sobat Djodi, langsung saja ya, masalah honda Mega Pro yang dialami dan kebanyakan tipe motor 4 tak lainnya, sangat dan sering kali dasarnya ini adalah bagian dari efek kerja motor dan sudah jadi bagian dari perawatan rutin yang harus dilakukan, tidak ada dan memang belum ada teknologi otomotif yang free ke masalah rantai keteng yang berisik, banyak faktornya, suara berisik bisa diprediksi dari banyak hal, misalnya kekendoran dan tensionernya juga bisa, secara teknik bisa dilakukan penyetelan di tensionernya yang aplikasi baut penekan. Ini akan berimbas keketegangan rantai keteng itu saya batas toleransi penyetelan bisa dilakukan dengan batas kebutuhan standar motor, kalau maksimalnya sudah tidak bisa dan kerengganganya sudah aus waktunya harus ganti baru, untuk kerenggangan baut penyetel klep ikuti aturan standar motor, kalau memang motornya masih standar, untuk mengubah peformance motor itu saya lagi jangan main bore up dulu, coba di-upgrade di penggantian item tertentunya saja, seperti paket PnP, yang banyak dijual di pasaran, yang sudah ready stock seperti paket noken as, spuyer karbu, CDI, dan knalpot standart situ kita bisa menaikkan peformance mesin tampa harus bore up dan bisa meriset seberapa besar tenaga tambahan yang kita dapat, setelah dapat kita bisa melanjutkan ke perubahan peformancenya dengan menaikan kapasitas cc-nya dengan mem-bore up sampai sebesar batas dari saya semoga bisa membuka wawasan dan membantu mengatasi masalah, salam. ddn/ddn – Bagaimana cara menambah power motor lawas seperti Honda MegaPro? Gampang-gampang susah tapi bisa. Paling gampang stroke & bore up bisa dijadikan andalan layaknya para CB mania. Melalui langkah pembesaran kapasitas mesin, hasilnya sungguh signifikan. Internal mesin seperti noken dan klep dibiarkan standar biar awet. “Sekedar disesuaikan dikit pada porting IN & EX biar flow lancar saja. Gak terlalu extreme koq,” jawab Yunus, mekanik RAT dengan nada merendah. Piston standar diameter 63,5 mm dilengserkan ganti piston Kawahara diameter 66 mm. Kemudian langkah piston di molorkan jadi 68 mm. Isi perut sukses bengkak jadi 232,5 cc. kapasitas mesin tersebut wajib menggunakan knalpot custom dengan ukuran leher 32 mm. Makin joss kalau dipasangi karburator PE 28 yang diisi kombinasi PJ 50 dan MJ 122. Bagaimana hasilnya? Yang jelas bukan sekadar isapan jempol atau angan-angan. Hasil korekan tersebut dibuktikan dengan data dynotest. Hasilnya lonjakan tenaga sebesar 22,962 DK/ Rpm dan torsi sebesar 21,72 Nm/ Rpm. Istimewanya grafik tenaga di kepala 22 DK-an bertahan mulai – Rpm. Power band lebar dan karakternya rata. Motor tidak menghentak-hentak bikin capek apalagi di Rpm penurunan tenaga hanya kisaran 13% jadi 19,787 DK. Dengan spek korekan ini kapan pun motor di gas, amunisi tenaga tetap terisi siap dimuntahkan ke aspal jalanan. Nadira

mesin new megapro berisik